Perkembangan teknologi membuat kapasitas mesin bukan lagi satu-satunya ukuran melihat kemampuan mobil. Jika dahulu mesin besar identik dengan tenaga dan torsi yang lebih tinggi, kini mobil menggunakan mesin kompak dilengkapi turbocharger.

Mengapa Ada Mesin Mobil yang Menggunakan Turbo?

Penggunaan turbo tidak lepas dari kebutuhan kendaraan modern yang semakin efisien, tetapi tetap memiliki performa yang baik. Ketika teknologi semakin berkembang, dibutuhkan efisiensi bahan bakar agar tenaga meningkat.

Bagaimana Cara Kerja Turbo pada Mesin Mobil?

Turbocharger bekerja dengan memanfaatkan energi dari gas buang untuk memutar turbin. Turbin tersebut terhubung dengan kompresor yang kemudian mendorong lebih banyak udara masuk ke ruang bakar.

Udara yang lebih banyak memungkinkan mesin membakar campuran bahan bakar dan udara dalam jumlah lebih besar secara terkontrol. Hasilnya, tenaga yang dihasilkan dapat meningkat tanpa harus memperbesar kapasitas mesin secara signifikan.

Sebagai contoh, mesin 1.000 cc dengan turbo dapat menghasilkan performa yang mendekati atau bahkan melampaui mesin berkapasitas lebih besar meski tergantung desain dan penyetelan mesinnya.

Inilah yang kemudian dikenal sebagai konsep downsizing engine, yakni menggunakan mesin dengan kapasitas lebih kecil tetapi mempertahankan performa melalui teknologi seperti turbocharger.

Meski begitu, bukan berarti kapasitas mesin tidak lagi berpengaruh terhadap performa. Kubikasi tetap menentukan seberapa besar kapasitas mesin dalam mengisap dan memproses udara serta bahan bakar.

Perbedaannya, teknologi modern memungkinkan produsen mengoptimalkan proses tersebut tanpa harus selalu memperbesar volume mesin. Selain turbo, karakter tenaga mesin juga dipengaruhi oleh banyak faktor lain.

Seperti rasio kompresi, sistem injeksi bahan bakar, desain ruang bakar, sistem pemasukan udara, pengaturan katup, hingga perangkat lunak pengendali mesin atau ECU.

Toyota Raize Punya Mesin 1.0 Turbo Fenomenal

Sejalan dengan tren mesin masa depan yang mengutamakan efisiensi bahan bakar, Toyota Raize ditanamkan mesin kompak berkapasitas 1.000 cc 3-silinder ditambah dorongan turbo supaya tenaga dan torsinya dapat meningkat secara signifikan.

Mengandalkan mesin 3-silinder yang dikenal sanggup mendulang torsi besar, tenaga Raize sekuat 98 PS pada 6.000 rpm dan torsi puncak menembus 140 Nm pada 2.400-4.000 rpm. Terbilang memadai untuk bodinya yang kompak.

Keunggulan mesin turbo yakni daya dorong besar ketika rumah keong bekerja sehingga memberikan sensasi berkendara yang mendebarkan. Karakter mesin seperti ini sangat cocok dipakai di jalan perkotaan dengan kondisi stop and go tinggi berkat torsi kuat di putaran mesin rendah.

Apalagi Toyota Raize mempunyai postur tubuh yang kompak, alhasil dapat berjibaku dengan lincah dan cekatan di antara komuter lainnya. Hasilnya, Toyota Raize 1.0T irit bensin namun bertenaga untuk mobilitas harian.

Mesin ini tidak kehilangan napas ketika cruising di jalan tol karena tenaganya masih memadai dan kehadiran transmisi CVT yang lugas, diyakini mampu memberikan rasio sabuk baja yang pas untuk berbagai kondisi berkendara.

Toyota Raize lebih irit bensin dan ramah lingkungan berkat penggunaan mesin kecil dengan efisiensi tinggi yang disandingkan bersama transmisi CVT modern. Bermodalkan mesin canggih tersebut, bukan perkara sulit bagi Raize untuk menyajikan kenikmatan berkendara terbaik setiap hari.

Kesimpulan

Perkembangan teknologi membuat kapasitas mesin bukan lagi satu-satunya ukuran melihat kemampuan mobil. Jika dahulu mesin besar identik dengan tenaga dan torsi yang lebih tinggi, kini mobil menggunakan mesin kompak dengan turbocharger.

Secara sederhana, turbocharger bekerja dengan memanfaatkan energi dari gas buang untuk memutar turbin. Turbin tersebut terhubung dengan kompresor yang kemudian mendorong lebih banyak udara masuk ke ruang bakar.

Sejalan tren mesin masa depan yang mengutamakan efisiensi bahan bakar, Toyota Raize ditanamkan mesin kompak berkapasitas 1.000 cc 3-silinder ditambah dorongan turbo supaya tenaga dan torsinya dapat meningkat.

FAQ

1. Ada berapa pilihan mesin pada Toyota Raize di Indonesia?

Sejak pertama diperkenalkan di Indonesia, Toyota Raize memiliki dua pilihan mesin yakni 1.000 cc turbo 3-silinder dan 1.200 cc 3-silinder non turbo. Masing-masing mesin memiliki daya tarik sendiri untuk memenuhi kebutuhan masyarakat yang juga beragam.

2. Seperti apa spesifikasi mesin 1.200 cc pada Toyota Raize?

Mesin .1200 cc digunakan oleh entry level Toyota Raize tipe G. Di balik bonetnya tertanam mesin 1.200 cc 3-silinder bertenaga 88 PS pada 6.000 rpm dan torsi 113 Nm pada 4.500 rpm. Sementara transmisinya adalah 5-speed manual dan CVT.

3. Apakah ada varian GR Sport pada Toyota Raize?

Ya, ada 2 tipe yakni 1.0T GR Sport dan 1.0T GR Sport TSS. Terdapat penyegaran desain aerokit yang lebih sporty dan elegant sebagai signature GR, dilakukan dengan tetap mempertahankan citra tangguh, kuat, dan aerodinamis.

Sumber : https://www.toyota.astra.co.id/corporate-information/news-promo/read/keunggulan-mesin-kompak-dengan-suntikan-turbo-toyota-raize-10t-terbukti-powerful-dan-fun